Руссо-Балт С24/55 4939 см³, 55 л.с, 116 км/ч ралли Монте-Карло 1912 г. 3257 км 195 ч 23 мин экипаж Андрей Нагель/Вадим Михайлов
Официальные призы Первый приз за маршрут — автомобиль прибыл первым среди всех участников, стартовавших из разных городов Европы Первый приз за выносливость (туризм) — за безупречное прохождение самого длинного и сложного маршрута (около 3257 км из Санкт-Петербурга) 9-е место в общем зачёте из всех участников
Почему только 9-е место в общем зачёте? Несмотря на фактическую победу по техническим показателям, низкое итоговое место объясняется системой оценки ралли 1912 года, которая учитывала: Расстояние маршрута (максимум — у Руссо-Балта) Среднюю скорость Количество мест в автомобиле (многоместные получали больше баллов) Элегантность автомобиля Руссо-Балт был максимально облегчён для ралли — без комфортных элементов, с утилитарным двухместным кузовом, сдвоенными задними колёсами, цепями противоскольжения и лыжами на передней оси. Французская пресса отмечала, что машина выглядела "слишком примитивной, без комфорта, в плачевном состоянии на финише." За критерий элегантности Руссо-Балт получил очень низкие баллы, что и отразилось на финальном результате.
Историческое значение Фактически, по всем техническим и спортивным показателям Руссо-Балт был безусловным победителем ралли — это был первый автомобиль, прибывший в Монако, преодолевший самый длинный маршрут в жестоких зимних условиях без серьёзных поломок. За это достижение Андрей Нагель получил орден Святой Анны III степени — впервые в истории России автомобилист был награждён столь высокой государственной наградой.
