Рёрль дважды выигрывал чемпионат мира по ралли — в 1980-м на Fiat 131 Abarth и в 1982-м на Opel Ascona 400. Но знаменит он не титулами. Монте-Карло, 1983. Рёрль едет на Lancia Rally 037 — заднеприводной машине — против полноприводных Audi Quattro, которые в тот момент переворачивали представление о том, как вообще должно выглядеть ралли. На асфальте и на смешанном покрытии он выигрывает. Это последний случай в истории, когда заднеприводный автомобиль победил в Монте-Карло. Год спустя он переходит в Audi — и становится тем человеком, который объясняет инженерам, что машина должна делать на дороге, а не в расчётах. В 1987-м он поднимается на Пайкс-Пик на Sport Quattro S1 и ставит рекорд, который продержится годами. Его называли Der Lange — «длинный». Немец, который говорит мало и по делу, отказывается от интервью, выступает за экологию и считает, что быстрая езда — это в первую очередь дисциплина, а не смелость. «Я не люблю риск. Я люблю контроль». Drop 007 — про пилота, который был быстрее всех не потому, что рисковал больше, а потому что ошибался меньше.
